Nie dla zgrywu, nie dla beki, ale dla przyszłości. Młodzieżowy Strajk Klimatyczny.
Klimat
Antysemityzm
Polskie marzenie o rozgrzeszeniu
Rozmowa z Tomaszem Żukowskim, autorem książki „Wielki retusz. Jak zapomnieliśmy, że Polacy zabijali Żydów”.
Uber
Dlaczego należy poprzeć strajk taksówkarzy, a Ubera odinstalować
Taksówkarze są jedyną zorganizowaną siłą społeczną, w której bezpośrednim interesie jest uregulowanie rynku przewozów. Warto ich popierać.
„Spięcie”: Nowa Konfederacja
Czas na zielony konserwatyzm
Jeśli nie będziemy w stanie zadbać o stan powietrza, wody czy gleby w naszym kraju, to nie uda nam się wpłynąć na to, o ile stopni Celsjusza podwyższy się temperatura na Ziemi.
Ślimak Sam
Kto się boi ślimaka Sama
Nie można wykluczyć, że część polityków ma odpowiednią wiedzę, ale woli ją ukrywać przed suwerenem, episkopatem i prezesem PiS-u.
„Spięcie”: Krytyka Polityczna
Nie uratuje nas plan, który rząd naskrobał na kolanie, bo mu Unia kazała
Czy będziemy walczyć z globalnym ociepleniem, czy nie, ucierpią biedni. Bogaci z pewnością długo będą sobie jakoś radzić.
„Spięcie”: Kontakt
Kryzys klimatyczny to nasza szansa. Zbudujmy na nim mocne państwo
Globalna eksplozja nierówności i kryzys klimatyczny zapowiadają „ciekawe czasy”.
„Spięcie”: Klub Jagielloński
Troska o środowisko może łączyć, a nie dzielić
Zbudowany wokół polityki ekologicznej konsensus może być jednym z najbardziej wspólnototwórczych, jaki w silnie polaryzujących czasach jest w ogóle możliwy.
„Spięcie”: Kultura Liberalna
Narzekanie nas nie uratuje. Zielono-liberalna koalicja może
Do listy hamulców transformacji energetycznej, obok paleoliberalizmu à la Korwin i pisowskiego fetyszu suwerenności, można dopisać jeszcze lewicowy populizm.
Rozmowa
Graff: Wojna z LGBT+ to test dla anty-PiS-u
O homofobicznej kampanii PiS-u z Agnieszką Graff rozmawia Michał Sutowski.
Polityka historyczna
Bury spalił tylko pięć wiosek, a przecież mógł więcej
Pierwsze pytanie, jakie się nasuwa, brzmi: dlaczego IPN brnie w relatywizowanie palenia ludzi żywcem? Wedle najprostszej odpowiedzi: dlatego, że może.
Uber
Rowerem z kebabami przez polski Dziki Zachód
Model biznesowy Ubera opiera się na dwóch filarach. Pierwszy to inwestorzy, którzy dopłacają do wszystkich przejazdów. Drugi to masowa eksploatacja pracowników.
